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हवाई जहाज़ में टर्बुलेंस क्यों होता है?
झटपट जवाब
टर्बुलेंस तब होता है जब हवाई जहाज़ ऐसी हवा से गुज़रता है जो असमान तरीके से चल रही हो, अक्सर भँवर (एडी), विंड शियर या ऊपर उठती गर्म हवा की वजह से। ये बेतरतीब हवाएँ पंखों पर लिफ़्ट और ड्रैग को तेज़ी से बदलती हैं, जिससे जहाज़ हिलता, आगे-पीछे झुकता और करवट लेता है। यह उड़ान का सामान्य हिस्सा है और जहाज़ के लिए शायद ही कभी खतरा बनता है।
टर्बुलेंस तब होता है जब हवाई जहाज़ ऐसी हवा से गुज़रता है जिसमें भँवर और घुमाव जैसी बेतरतीब हलचल हो। ये गड़बड़ियाँ पंखों पर असमान बल पैदा करती हैं, जिससे सफ़र में झटके लगते हैं।
यह कैसे होता है — चरण दर चरण
- वायुमंडल एक तरल जैसा है, जिसमें घूमते भँवर और लहरें बनती हैं, जब अलग रफ़्तार या तापमान वाली हवाएँ मिलती हैं।
- जब जहाज़ इन बेतरतीब हवाओं से गुज़रता है, तो पंखों पर हवा का कोण (एंगल ऑफ़ अटैक) और हवा की रफ़्तार तेज़ी से बदलते हैं।
- इन बदलावों से जहाज़ पर लिफ़्ट और ड्रैग असमान हो जाते हैं, और वह अचानक आगे-पीछे झुकता, करवट लेता और दाएँ-बाएँ घूमता है।
- टर्बुलेंस अक्सर दिखता नहीं, क्योंकि क्लियर-एयर टर्बुलेंस बिना बादल वाले इलाकों में होता है जहाँ विंड शियर तेज़ होता है।
- पायलट और डिस्पैचर वेदर रडार, दूसरे पायलटों की रिपोर्ट और मौसम के अनुमान से जहाँ हो सके, टर्बुलेंस वाले इलाकों से बचते हैं।
लोग यह भी पूछते हैं
टर्बुलेंस किस वजह से होता है?
बेतरतीब हवाओं से, जैसे भँवर, विंड शियर और ऊपर उठती गर्म हवा। ये असमान गर्मी, पहाड़ों, आँधी-तूफ़ान या जेट स्ट्रीम से बन सकती हैं। जब जहाज़ इनसे गुज़रता है, तो पंखों पर बदलता हवा का बहाव असमान लिफ़्ट पैदा करता है और सफ़र में झटके लगते हैं।
क्या टर्बुलेंस से हवाई जहाज़ टूट या गिर सकता है?
ऐसा होना बेहद मुश्किल है। आधुनिक यात्री जहाज़ इस तरह बनाए और टेस्ट किए जाते हैं कि लगभग हर टर्बुलेंस में लगने वाले बल से कहीं ज़्यादा बल झेल सकें, और आधुनिक जहाज़ों में टर्बुलेंस से ढाँचा टूटना बहुत ही दुर्लभ है। हाँ, तेज़ टर्बुलेंस में बिना सीटबेल्ट वाले लोग घायल हो सकते हैं।
फ़्लाइट शांत होने पर भी सीटबेल्ट बाँधे रखने को क्यों कहा जाता है?
क्लियर-एयर टर्बुलेंस बिना किसी चेतावनी के अचानक आ सकता है, और यह इतना तेज़ हो सकता है कि बिना बेल्ट वाले यात्री केबिन में उछल जाएँ। बैठे रहने पर हमेशा सीटबेल्ट बाँधे रखने से किसी अदृश्य झटके में चोट नहीं लगती।
जहाज़ के पिछले हिस्से में टर्बुलेंस ज़्यादा क्यों लगता है?
केबिन का पिछला हिस्सा जहाज़ के सेंटर ऑफ़ ग्रैविटी से दूर होता है, इसलिए वहाँ झटके ज़्यादा महसूस होते हैं। जहाज़ का ढाँचा लीवर की तरह काम करता है, तो ऊपर-नीचे की हलचल सिरों पर बढ़ जाती है। पंखों के पीछे बनती हवा की हलचल पूँछ पर भी असर डालकर झटके बढ़ा सकती है।
क्या क्लाइमेट चेंज से टर्बुलेंस बढ़ रहा है?
कुछ अध्ययन बताते हैं कि वायुमंडल गर्म होने से जेट स्ट्रीम का विंड शियर बढ़ता है, इसलिए क्लियर-एयर टर्बुलेंस ज़्यादा बार और ज़्यादा तेज़ हो सकता है। लेकिन इस पर रिसर्च अभी चल रही है और बात पूरी तरह तय नहीं है।