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इलेक्ट्रिक ट्रेन कैसे चलती है?
झटपट जवाब
इलेक्ट्रिक ट्रेन छत पर लगे पैंटोग्राफ़ से ऊपर के तार से, या तीसरी रेल से बिजली लेती है। ट्रेन के अंदर ट्रांसफ़ॉर्मर और इन्वर्टर इस सप्लाई को कंट्रोल किए गए थ्री-फ़ेज़ करंट में बदलते हैं, जिससे ट्रैक्शन मोटर पहिए घुमाती हैं। करंट पटरियों से वापस लौटता है, और ब्रेक लगाते समय बिजली लाइन में वापस भी भेजी जा सकती है।
इलेक्ट्रिक ट्रेन ऊपर के तार या तीसरी रेल से बिजली लेकर उसे ट्रैक्शन मोटरों तक पहुँचाती है, जो पहिए घुमाती हैं। ट्रेन के अंदर के इलेक्ट्रॉनिक्स सप्लाई को मोटरों की ज़रूरत वाले वोल्टेज और फ़्रीक्वेंसी में बदलते हैं, और करंट चलने वाली पटरियों से होकर बिजलीघर लौटता है।
यह कैसे होता है — चरण दर चरण
- लाइन के किनारे बने सबस्टेशन ऊपर के कॉन्टैक्ट तार या ट्रैक के बगल की कंडक्टर रेल में बिजली भेजते हैं।
- छत पर स्प्रिंग वाला पैंटोग्राफ़, या पहियों के पास लगा शू, कंडक्टर पर फिसलते हुए करंट उठाता है।
- AC लाइनों पर ट्रेन के अंदर का ट्रांसफ़ॉर्मर लाइन का ऊँचा वोल्टेज घटाता है, फिर पावर इलेक्ट्रॉनिक्स उसे प्रोसेस करते हैं।
- इन्वर्टर बदलती फ़्रीक्वेंसी वाली थ्री-फ़ेज़ पावर बनाते हैं, जिससे ट्रैक्शन मोटरों की स्पीड और खींचने की ताकत कंट्रोल होती है।
- ब्रेक लगाते समय मोटरें जनरेटर की तरह काम करती हैं और ट्रेन की गति की एनर्जी को वापस बिजली बनाकर लाइन में भेजती हैं।
लोग यह भी पूछते हैं
इलेक्ट्रिक ट्रेन कितने वोल्टेज पर चलती है?
यह देश और लाइन पर निर्भर है। भारतीय रेलवे की मेन लाइनें ऊपर के तारों से 50 Hz पर 25 kV AC इस्तेमाल करती हैं, जो दुनिया भर में एक आम स्टैंडर्ड है, जबकि कई मेट्रो और पुरानी सबअर्बन लाइनें करीब 600 से 3,000 वोल्ट DC पर चलती हैं।
पटरियों में करंट होने पर भी लोगों को झटका क्यों नहीं लगता?
चलने वाली पटरियाँ वापसी का करंट ज़मीन के करीब वाले वोल्टेज पर ले जाती हैं, इसलिए वे खतरनाक हिस्सा नहीं हैं। ऊँचा वोल्टेज ऊपर के तार या तीसरी रेल में होता है, जिसे पहुँच से दूर रखा जाता है; उसे छूना या उसके पास जाना जानलेवा हो सकता है।
ट्रेन में regenerative braking क्या है?
ड्राइवर के ब्रेक लगाने पर ट्रैक्शन मोटरें जनरेटर की तरह काम करने लगती हैं। पहिए उन्हें घुमाते हैं, जिससे ट्रेन धीमी होती है और बिजली बनती है, जो दूसरी ट्रेनों के लिए ऊपर के तार में वापस जाती है। इससे एनर्जी बचती है और ब्रेक पैड कम घिसते हैं।
क्या इलेक्ट्रिक ट्रेन डीज़ल ट्रेन से बेहतर है?
इलेक्ट्रिक ट्रेनें जल्दी रफ़्तार पकड़ती हैं, कम शोर करती हैं, चलते समय उस जगह कोई प्रदूषण नहीं छोड़तीं और ब्रेकिंग की एनर्जी वापस ले सकती हैं। इनकी कमी है पूरे रूट पर ऊपर के तार या कंडक्टर रेल बनाने और सँभालने का भारी खर्च।
ट्रेन में पैंटोग्राफ़ का क्या काम है?
पैंटोग्राफ़ ट्रेन की छत पर मुड़ने वाला, स्प्रिंग वाला फ़्रेम है जो एक कार्बन पट्टी को ऊपर के तार से दबाकर रखता है। ट्रेन चलते समय यह करंट लेता है और तार की ऊँचाई बदलने पर भी संपर्क बनाए रखता है। ड्राइवर इसे नीचे करके ट्रेन को बिजली से अलग कर सकता है।