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रोलर कोस्टर कैसे काम करता है?
झटपट जवाब
रोलर कोस्टर ऊँचाई के बदले रफ़्तार लेता है। एक मोटर ट्रेन को पहली पहाड़ी पर खींचती है, जिससे उसमें गुरुत्व की स्टोर एनर्जी भर जाती है। नीचे उतरते समय यही एनर्जी गति में बदलती है और ट्रेन तेज़ होती है। फिर उसका मोमेंटम उसे ट्रैक पर आगे ले जाता है, जबकि घर्षण धीरे-धीरे एनर्जी घटाता है।
रोलर कोस्टर पहाड़ी की चोटी पर मौजूद पोटेंशियल एनर्जी को उतरते समय काइनेटिक एनर्जी में बदलता है, और उसी एनर्जी से अगली पहाड़ी चढ़ता है। पूरी राइड में ट्रैक का आकार और ट्रेन की रफ़्तार बदलते बल पैदा करते हैं, जो सवारों को सीट में दबाते हैं या ऊपर उठाते हैं।
यह कैसे होता है — चरण दर चरण
- एक चेन या लॉन्च सिस्टम ट्रेन को पहली पहाड़ी की चोटी तक खींचता है, जिससे उसमें गुरुत्व वाली पोटेंशियल एनर्जी आती है।
- ट्रेन के नीचे उतरते ही पोटेंशियल एनर्जी काइनेटिक एनर्जी में बदलती है, इसलिए रफ़्तार बढ़ती है।
- ट्रेन का मोमेंटम उसे अगली पहाड़ी पर चढ़ाता है, जहाँ काइनेटिक एनर्जी फिर पोटेंशियल एनर्जी बन जाती है।
- मोड़ और लूप गति की दिशा बदलते हैं, जिससे सेंट्रिपीटल बल बनते हैं जो सवारों को दबाव या भारहीनता जैसे महसूस होते हैं।
- घर्षण और हवा का विरोध धीरे-धीरे एनर्जी कम करते हैं, इसलिए हर पहाड़ी पिछली से नीची होती है, जब तक ट्रेन को दोबारा लॉन्च न किया जाए।
लोग यह भी पूछते हैं
रोलर कोस्टर में पहाड़ी की चोटी पर हल्कापन क्यों लगता है?
चोटी पर ट्रैक इतनी तेज़ी से नीचे मुड़ता है जितना अकेला गुरुत्व शरीर को नहीं खींच पाता, इसलिए शरीर पल भर सीधी लाइन में चलना चाहता है। सीट थोड़ी नीचे खिसकती है और शरीर पर कम दबाव डालती है, जिससे हल्कापन या तैरने जैसा एहसास होता है।
लूप में उल्टा होने पर सवार नीचे क्यों नहीं गिरते?
लूप में ट्रैक सवारों को गोल घेरे में घुमाता है। ऊपर पहुँचकर इनर्शिया शरीर को सीधी लाइन में भेजना चाहता है, पर ट्रैक उसे अंदर की ओर धकेलता है। जब तक ट्रेन काफ़ी तेज़ है, यह अंदर का धक्का गुरुत्व से ज़्यादा रहता है, इसलिए सवार सीट से चिपके रहते हैं।
रोलर कोस्टर की रफ़्तार कैसे बढ़ती और घटती है?
रफ़्तार एनर्जी के बदलने से बदलती है। ढलान पर पोटेंशियल एनर्जी काइनेटिक एनर्जी बनती है, इसलिए ट्रेन तेज़ होती है। चढ़ाई पर काइनेटिक एनर्जी पोटेंशियल एनर्जी बनती है, इसलिए ट्रेन धीमी होती है। घर्षण और हवा का विरोध लगातार एनर्जी घटाते रहते हैं।
रोलर कोस्टर की पहली पहाड़ी सबसे ऊँची क्यों होती है?
चेन-लिफ़्ट वाले कोस्टर में पहली पहाड़ी ट्रेन को सबसे ज़्यादा एनर्जी देती है। राइड के दौरान घर्षण और हवा का विरोध कुछ एनर्जी छीन लेते हैं, इसलिए बाद की पहाड़ियाँ नीची रखनी पड़ती हैं। अगर बाद की पहाड़ी ज़्यादा ऊँची हो, तो ट्रेन के पास चोटी तक पहुँचने की एनर्जी नहीं बचेगी।
रोलर कोस्टर ट्रैक से उतरता क्यों नहीं?
ट्रेन गुरुत्व, सेंट्रिपीटल बल और ट्रैक के आकार के मेल से पटरी पर टिकी रहती है। पहिए पटरी के ऊपर, नीचे और बगल में लगे होते हैं, इसलिए वे ट्रेन को हर दिशा में खींच और धकेल सकते हैं। इससे लूप और तीखे मोड़ों पर भी ट्रेन सही जगह बनी रहती है।